Kelk on kulumiskindel ja sellel on liugplaat, mis võib oluliselt parandada töö efektiivsust.Ebapuhta mahalaadimise nähtust/või materjali kleepumist kelgu pardale enam ei esine.Eriti alpialal vabas õhus töötamisel ei külmu märg materjal madala temperatuuri tõttu kokku kasti põhjaga.
Kasutusala: plastikust põhjaplaat kallurile, põhjaplaat kallurile, alumine plastikplaat kaevandusveokile, alumine plastikplaat veoautole, alumine plastikplaat kivisöeveokile, sillutusauto Töökeskkond, kus põhjavoodrilaud on keeruline veoki mahalaadimine ja erinevate transpordiprotsesside ajal kokku kleepimine on lihtne lahendada.
Savikallurauto põhjaplaadi paigaldusviis mullatööde insenerivankri tõmbamiseks:
1. Esmalt kasutage vankri põhja täielikuks puhastamiseks kõrgsurveveepüstolit.
2. Käru terasplaadi paksus on 3-6mm, mida saab isekeermestades otse paigaldada (nimetatakse ka tuvisabatraadiks).Kui terasleht on liiga paks, võib kasutada läbitungimismeetodit, st kasutada terasplaadi läbistamiseks puurit ja kelgu liuguri kinnitamiseks süvistatud peaga polte.
3. Poltide tihedus: Rula ümber ja õmbluste juures olevaid polte tuleks vastavalt tihendada ning poltide tihedust saab rula keskel vastavalt vähendada.Mulla mahalaadimine ja auto külge kleepimine ajab ärevile vihale – auto rula muretu mahalaadimise ja väljapressimisega on juhtide ja sõprade igapäevatöös üheks peavaluks märja mulla, muda, mineraalpulbri, lubja tõmbamine. ja muud kleepuvad ja märjad materjalid Seda ei saa alati puhtalt maha laadida ning materjalid on vankris kinni ja neid ei saa välja valada.Meie ettevõtte toodetud vankri kleepumisvastane leht lahendab tõhusalt probleemi, et vankri külge kinnitatud materjali ei saa välja valada ega maha laadida.Lahendage täielikult vankri materjali sidumise probleem.
Postitusaeg: 12. september 2022
